久々のヒルクラ＆ロングライド
前回の更新でノーマル（５２Ｔー３９Ｔ）からアブノーマルコンパクトクランク（５０Ｔー３４Ｔ）へ交換したところまでを報告していましたが、今日は実走行でギア比の具合を確かめに走って来ました。
交換前はF５２ＴーR１６Ｔの組み合わせがお気に入りで、赤信号でSTOP&GOが多い街中ではこの組み合わせを多用していましたが、交換後はアウターが５０Ｔになった事で予想通り同じ組み合わせでは軽く感じるようになり、R１５Ｔが街中ではしっくり来るようになりました。
８速の内１３Ｔ～１７Ｔが１枚刻みのスプロケを常用しているので、今回のＦＣのコンパクト化で貧脚でもトップ側の重いギアを使い切れるようになりました。
まずは平地、大阪市内を抜けます
長居公園の外周東側の道（今里筋の1本西側)、途中工事中の区間が有りますが自転車だと問題なく通れて車の通行量も少ないのでオススメです。
真っ直ぐ行くとちょうどＪＲ環状線の外側を走るようになり、遠くに大阪城が見えます。
次はいよいよヒルクラ、久々に登ります
そのまま真っ直ぐ行くと国道１６３号線に出るので、右折して東向きに山を目指します。
四條畷市から奈良県生駒市に抜ける『清滝峠』がインナー３４Ｔのお試し区間、斜度は６％～最大１０％、標高差は約２００ｍ、距離約３ｋｍの地元では登りの練習コースとして良く使われているそうですが私は今回が初めてでした。ローギアは２３Ｔで特に問題なく登り切る事が出来ましたが、唯一の失敗は気温の判断を誤り薄手ながらも長袖ジャージ・ロングタイツで出かけたため暑さがこたえました。
登りの後は、ご褒美の下り
このまま直進すると京都（木津方面）なので、左折して国道１６８号線で下ります。
途中の公園施設で季節の風物詩『鯉のぼり』がいっぱい泳いでいました。
遠回りしてラーメン屋へ
ここから淀川を越えて阪急電車の茨木市駅を目指すのですが、私は何故かこのエリアの地理に弱くスマホで確認しながらでもよく道を間違ってしまいます。今回もやはりそれで目的地には無事到着しましたが、かなり遠回りして何とか辿り着いたという感じです。
本日はいつもの店の系列店『ラーメン荘地球規模で考えろ～未来へ～』さんです。
系列店の中では外観・内装とも一番きれいでしたが、ダンボールの注意書きは全店共通のお約束です。
オーダーは『ニンニク無し、野菜増し、背脂増し』で
ノーマルのラーメン（麺300ｇ）が７５０円（下新庄駅の本店は８００円でしたが・・・）
無料トッピングで上記をコールするとこんなの出て来ました。
同じ増しでも本店の１．２ 倍の量とは油断してましたが、ここまで既に７０ｋｍ程走ってお腹空いていたので苦しいながらも何とか完食出来ました。
チャーシューで隠れてますが、大量の野菜（９８％はモヤシ、残り２％がキャベツ）がタップリ入っていて最初にある程度やっつけないと中々麺に辿りつけません。
なので満遍なく食べる為に背脂の増しは別ザラで提供してくれます。
本日の走行はこんな感じでした
途中ムダに遠回りしてしまった事も有り久々に１００ｋｍを超える走行になりました。
全体の感想としてはＦＣをコンパクトに換えた事で実用域の選択肢が増え、平地でも登りでも楽に走れるようになったと感じました。暫く様子を見て、他のスプロケでも同じようにギア比の検証を行って自分に最も適した組み合わせを探りたいと思います。
